汽车电感在汽车大灯中的应用,大立电子汽车电感

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汽车电感在汽车大灯中的应用,大立电子汽车电感

时间:2019-11-编辑:Dali

汽车电感应用十分广泛,主要应用有以下三个主要领域:一是传统电子产品,如汽车音响、汽车仪表、汽车照明等;二是提高汽车安全性、稳定性、舒适性以及娱乐性产品,如ABS、安全气囊、动力控制系统、底盘控制、GPS等;三是节能环保型电动汽车和混合动力汽车系统,如充电器、电机驱动装置。

汽车电感

应用于汽车上的电感要求高
由于汽车运行环境的恶劣,振动大、温度高等特殊要求,所以给配套的电子元器件进入这行业设立了一道相当高的门槛。比如工作温度,要在-50℃~125℃温度范围;振动要求电子材料强度特别高,普通的材料在汽车强振动中很容易断裂。国内企业要想获得发展,必须要突破这些技术上的难关,甚至掌握独立自主的技术工艺。
同时,汽车电子多功能化应用普及,在汽车电子配套的软磁元器件朝着高频化、低损耗、耐高温、抗干扰性强发展;电子元器件朝着高磁能积、高矫顽力、高剩磁、宽温度范围等趋势发展。
目前,越来越多的汽车电子系统应用照明设计师正在采用LED照明满足实用和美观的用途。众所周知,LED适用于各种汽车照明元件,例如大灯、白天行车灯、雾灯、转向信号灯、内部照明、资讯娱乐的背光照明,以及组合尾灯(RCL)和高位制动灯(CHMSL)。 在建立LED供电的电子驱动解决方案时,需要考虑两个主要的DC/DC电源类别,分别是线性稳压器和开关稳压器。线性稳压器具有减少零部件数和降低电磁干扰(EMI)的优点,但在效率和热耗方面有严重的弊端。因此,开关稳压器是很多设计师的驱动解决方案首选。直流电源和需要的LED数目与类型决定了LED驱动器的拓扑结构选择。如果电源电压超出总LED电压,就需要降压转换器。如果LED组的电压超出电源电压,就需要升压转换器。最后,根据具体的条件,LED电压可能高于或低于电源电压,这样,就应该采用降压/升压或单端初级电感转换器(SEPIC)等电源拓扑技术。 在设计照明系统时,除了LED供电外,还需要考虑很多因素。LED电路设计的另一项主要考虑因素是热管理。LED驱动器集成电路改进热性能的一种方式是通过控制LED正向电流,LED正向电流是关于温度的函数。这可以通过使用外部电流来感应温度和控制对LED的电流供应来实现,但更高效的解决方案是利用具有必要内置功能的集成电路。

汽车电感

汽车大灯电感的重要参数
1电感量L
电感量L表示线圈本身固有特性,与电流大小无关。除专门的电感线圈(色码电感)外,电感量一般不专门标注在线圈上,而以特定的名称标注。
2感抗XL
电感线圈对交流电流阻碍作用的大小称感抗XL,单位是欧姆。它与电感量L和交流电频率f的关系为XL=2πfL
3品质因素Q
品质因素Q是表示线圈质量的一个物理量,Q为感抗XL与其等效的电阻的比值,即:Q=XL/R。线圈的Q值愈高,回路的损耗愈小。线圈的Q值与导线的直流电阻,骨架的介质损耗,屏蔽罩或铁芯引起的损耗,高频趋肤效应的影响等因素有关。线圈的Q值通常为几十到几百。采用磁芯线圈,多股粗线圈均可提高线圈的Q值。
4分布电容
线圈的匝与匝间、线圈与屏蔽罩间、线圈与底版间存在的电容被称为分布电容。分布电容的存在使线圈的Q值减小,稳定性变差,因而线圈的分布电容越小越好。采用分段绕法可减少分布电容。
5允许误差:
电感量实际值与标称之差除以标称值所得的百分数。
6标称电流:
指线圈允许通过的电流大小,通常用字母A、B、C、D、E分别表示,标称电流值为50mA、150mA、300mA、700mA、1600mA。
汽车大灯行业选择电感时需要注意的事项有哪些呢?
车灯作为汽车上最重要的零部件之一,随着LED新照明技术和相关产品的开发,及购车者对更高汽车照明质量、更安全照明环境的追求,目前正朝着高亮度、低能耗、高响应、智能化方向发展,功能越来越丰富。放眼当前市场上的一些新出车型,车灯除了传统的照明作用,很多还具备自动调整亮度、调整照射角度及远近等功效,大大改善了驾驶环境,提升了行车安全性。

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